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沧桑与魅力并具的百年历史回顾

时间:2019-05-13 00:42来源:网络整理 转载:www.jylhd.com
黄浦江两岸45公里岸线公共空间贯通,解放日报上观新闻推出《浦江45公里岸线百年魅力》系列报道,记录处于转型节点之中的外滩,第一期特别推出徐汇滨江篇。近日,

1504年明代《上海志》中的“龙华铺”,来源:《千年龙华》

19世纪,虹桥-新泾-漕河泾-法华-龙华成为保卫上海市区的一道重要军事防线。之后龙华地区陆续开设了江南制造局龙华分局、枪子厂、粟色火药厂、无烟火药厂等工厂,成为中国近代工业的诞生地之一。徐汇滨江也被纳入了工业化的进程当中。

1923年,中国第一家湿法水泥厂——上海水泥公司在徐汇滨江正式设厂投产。上观新闻从上海电视台收集到了一小段珍贵的历史视频,显示的正是20世纪20年代的上海水泥厂浓烟滚滚的生产场景。

1922年,黄浦江边的龙华大操场开辟为机场,龙华机场成为上海第一个陆军管辖的军用机场。西岸集团提供给上观新闻的龙华机场早期飞行设计图(如下图),显示了最初对机场的设计构想。

到了20世纪30年代,龙华机场逐步成为远东民用航空的总站。“欧亚航空公司”1934年也迁入龙华机场,开辟了国际航线。逐步地,徐汇滨江成为拥有机场、铁路、港口的水陆空战略要地。

1907年,南浦火车站前身——日晖港货栈建立,主要从事煤炭、木柴等装卸运输。邻近的1929年建设的北票码头,则是上海港装卸煤炭的专用浮码头。由于上海南火车站在1937年日军挑起的淞沪会战中遭到炸毁,使得日晖港货栈逐渐承担更多的运输任务。

抗日战争期间,徐汇滨江地区创伤甚巨,龙华机场多次遭到轰炸,企业停产搬迁甚至被侵占。1939年,曾有上海媒体报道称,当时上海水泥公司资本高达500万元,营业额居全国第二,但被日军驻扎后就改为了兵营。后来日军鸠占鹊巢,仿制并冒称上海水泥厂的水泥进行销售,在八年被占期内疯狂出货,不顾保养,导致水泥厂机件难以修复。

实际上,,1945年抗战结束后,上海水泥厂因厂房和机器设备修理费甚巨,还面临美国水泥的倾销威胁,一度决定停工。民间收藏家温举珍为上观新闻提供了1945年龙华保甲区地形图,上海水泥厂的位置仍然标注其中。

但停工后,水泥厂工人强烈不满,多次出现见诸报端的劳资纠纷。上观新闻保留了相关报纸版面的截图(如下图)。

在水泥厂陷入困顿之时,也有新的企业在徐汇滨江诞生。1948年10月,民族企业家赵春咏创办了上海永新化学工业股份有限公司,这正是之后的上海白猫(集团)有限公司的前身。新中国成立后的1949-1956年,私营工商业大部分逐渐转变为各种形式的国家资本主义经济。白猫公司的前身公司和经营困难的水泥厂都开始了公私合营。

抗战胜利后,北票码头被升级为钢筋水泥码头。1946-1947年,由于天气、设施陈旧、管理漏洞等原因,龙华机场发生了多起空难。当时的国民党交通部调查后认为,民用机场设备不足亦为失事原因之一,所以计划拨出预算90亿至100亿元扩修龙华机场。之后,龙华机场建起一座当时东亚最大最先进的候机楼,而这栋建筑矗立至今(如下图)。这栋历史建筑改造前和改造后的照片,可以点击文末的融媒体产品链接进行查看。

20世纪50年代,徐汇滨江的交通布局出现了较大变化。1956年,北票码头和开平码头合并,成立了上海第一座水陆联运码头。与其毗邻的,是日晖港站和新龙华车站合并成的新的“上海南站”(第二个南站),成为钢材、木材、水泥等重要物资进出上海的枢纽。

此为《解放日报》1958年刊载的关于上海南站装卸工的图片

解放后,上海徐汇滨江地区的工业制造业也发展起来。1950年,龙华机场正式建立了飞机修理队,对遗留机场的残机进行修复,上海飞机制造厂在此基础上成立。1958年,该厂仅用48天就成功制造出了解放后第一架自行研制的水上飞机“飞龙一号”。之后的1980年,该厂还研制出了中国首架自行研制的大型喷气客机“运十”飞机。

1958年《解放日报》刊载的水上飞机图片

60年代前后,中国发生严重自然灾害,而肥皂的主要原料是动植物的油脂,原料供应困难。白猫公司前身——上海永星制皂厂1959年就受命研制出了中国第一包合成洗衣粉。1983年,“洗衫不用愁,白猫帮你手”的“白猫超浓缩洗衣粉”粤语动画广告,使“白猫牌”家喻户晓。

20世纪80年代,煤炭装卸所带来的“煤炭黑海”给徐汇滨江带来的污染问题愈见严重。

改造前的北票码头

2009年,对徐汇滨江来说是一个重要节点。为了上海世博会的顺利开办,企业搬迁工作陆续进行。这一年,北票码头、南浦站、上海水泥厂都搬离了浦江之滨。2015年,上海飞机制造有限公司开始搬迁到新的浦东基地。为配合徐汇滨江贯通工程顺利推进,白猫集团本部也搬离了。

立志于在2035年建设成为卓越的全球城市的上海,在2017年12月31日贯通了黄浦江两岸45公里岸线公共空间,打通了上海8个行政区的滨江区域,并在2018年到来之际对外开放。

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而徐汇区,是拥有黄浦江两岸中心城区可成片开发最大区域面积的行政区。以徐汇滨江地区为载体的“上海西岸”,已经成为新的徐汇滨江品牌名片。吸引了众多知名文化艺术机构和文化、金融产业项目的入驻。与此同时,还举办了西岸音乐节、西岸建筑与当代艺术双年展、西岸艺术与设计博览会、西岸食尚节等高品质活动。

如今的徐汇滨江,原龙华机场的飞机跑道改建成了跑道公园。以机场跑道为原型展现航空历史印迹,用多样化的线性空间将街道和公园组织成一个统一的跑道系统,并将水系和绿地穿插其中。

龙美术馆(西岸馆)选址原北票码头,于2014年建成开馆,主体建筑以独特的“伞拱”结构为建构特征,大尺度出挑的拱形空间表面由质地细腻的清水混凝土浇灌而成,与原北票码头构筑物“煤漏斗”改造而成的时尚空间“斗廊”形成视觉呼应。

南浦火车站十八线仓库的原址上建设了星美术馆,美术馆北侧保留了原有铁轨及两节列车。

余德耀美术馆由原上海飞机制造厂机库改造而成,保留了机库的原有结构和外观,其基本设计是希望在维持原有的老机库风格基础上,通过对青葱树木和明亮开放型玻璃厅的规划利用,重新设计建筑空间以适应庞大展览的需求。

此外,徐汇滨江开放空间建成后,将实现亲水慢行步道、健身跑步道、休闲自行车道、景观大道四道融合贯通。

徐汇滨江,见证中国近代百年工业历史,如今又插上了顶级文化艺术的双翼。上观新闻以匠人之心,历时半年,多方收集、搜索、访查相关资料,希望为变迁中的徐汇滨江梳理和记录下历史之足迹。未来,这里想必会留下更多的辉煌故事。

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